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 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....

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Por la que brilla el sol



Cantidad de envíos : 1729
Fecha de inscripción : 13/07/2008

MensajeTema: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Miér Ago 20, 2008 4:57 pm

Hola amigos, todo hemos visto las noticias en las televisiones, ha sido terrible.
mis condolencias a todos los familiares y amigo de todas las victimas


153 muertos en el peor siniestro aéreo de los últimos 25 años

En el avión iban 172 personas.- Hay 19 supervivientes, algunos heridos de
gravedad, según confirman fuentes de la Comunidad de Madrid.- El vuelo es el
Spanair JK5022 que se dirigía a la isla de Gran Canaria.- Teléfono de atención:
800 400 200
153 personas han muerto tras el accidente de un avión de Spanair (vuelo
JK5022) con 172 personas a bordo y con dirección a la isla de Gran
Canaria, según han confirmado a EL PAÍS fuentes de la compañía. La ministra de
Fomento, Magdalena Álvarez, ha confirmado estos datos cerca de las once de la
noche, en lo que ya es el peor siniestro aéreo en 30 años. El consejero de
Presidencia, Justicia e Interior de la Comunidad de Madrid, Francisco Granados,
aseguró que había "20 heridos ingresados en hospitales de la Comunidad,
de los que han identificado a 16", varios de ellos en estado grave. (Consulta
su evolución y el hospital en el que se encuentran). Uno de los heridos, un
joven de alrededor de 25 años, ha muerto cerca de las 22.00, con lo que quedan
19 supervivientes. La gravedad de algunos de ellos lleva a pensar que la lista
de muertos irá en aumento. Teléfono de atención e información: 800 400
200
.
Bomberos del Ayuntamiento y de la Comunidad de Madrid buscarán hoy, al
amanecer, a dos desaparecidos, informó a Europa Press un portavoz de
Emergencias Madrid. En torno a las 7.00 horas, los dos equipos de Bomberos
realizarán un último rastreo para encontrar a estas dos personas. No obstante,
albergan pocas esperanzas de encontrarles con vida.
Según Spanair, el aparato tenía un total de 172 personas a bordo: 162
pasajeros (incluidos dos niños) y 10 personas de la tripulación. La compañía ha
colgado de su página web la lista de pasajeros, sin especificar quiénes de
ellos han sobrevivido.
El jefe del dispositivo de emergencias habilitado en el aeropuerto, Ervigio
Corral, aseguró que el avión de Spanair siniestrado está "destrozado" y que
habían "rescatado a 28 heridos" de entre los restos del avión.
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, a la espera de los datos que
aporten las cajas negras de la aeronave, explicó que el aparato, tras una
primera aproximación a la pista de despegue, su regreso y la reparación de la
incidencia, volvió a la pista para iniciar la maniobra, levantó el morro y las
dos ruedas delanteras. Sin embargo, ha precisado que aún se está investigando si
llegó a levantar las ruedas traseras. El accidente se ha producido más o menos a
un kilómetro de la Terminal 4, en la Pista 36, la más apartada y conocida como
La Isla. El incendio provocado por el avión ha quedado extinguido minutos
después de las 17.00. El vuelo ha salido con una hora y media de retraso,
posiblemente por problemas técnicos, extremo que aún no ha sido confirmado por
la compañía ni por AENA. Se trataba de un vuelo de código compartido con el
vuelo Lufthansa LH 255, del que iban siete pasajeros, cuatro de ellos
alemanes, sin que se haya confirmado aún su estado. El consulado sueco ha
confirmado la presencia de dos ciudadanos de su país entre los pasajeros.
Fuentes chilenas, por su parte, confirman la presencia de al menos un
pasajero de esa nacionalidad.
Los cadáveres están siendo trasladados al pabellón 6 de IFEMA, donde ya han
llegado varios coches fúnebres. Las familias
de las víctimas se han congregado en el recinto ferial, el mismo lugar donde
llegaron en su momento los cádaveres de los muertos el 11-M. Allí estuvieron el
presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero y de Sus Majestades los
Reyes. La vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, se ha
desplazado pasada las 01:00 horas de hoy, tras salir del IFEMA junto al
presidente, a los hospitales de La Paz y al Ramón y Cajal para interesarse por
el estado de los heridos.
"Estaba todo lleno de cuerpos"
Abatido y con el rostro desencajado, un trabajador de AENA, testigo
de los hechos, ha corroborado las dimensiones de la tragedia: "El avión
estaba todo partido, todo estaba lleno de cuerpos", ha asegurado el hombre.
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Por la que brilla el sol



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MensajeTema: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Miér Ago 20, 2008 4:58 pm

Según testigos presenciales, el motor izquierdo del avión ha empezado a arder
poco después del despegue, informa Rafael Méndez. El aeropuerto de Barajas
se ha reabierto al tráfico poco antes de las cinco de la tarde.
El avión y la compañía
Por su parte, Sergio Allar, director comercial de Spanair, ha sido escueto en
sus explicaciones y ha asegurado en rueda de prensa en Madrid que la compañía no
tiene "todavía ninguna información" y que "no podemos especular". "Es
responsabilidad de aviación civil llevar a cabo la investigación y Spanair
facilitará la información disponibles a aviación civil", informa Mokhtar
Atitar
.
El avión es un MD-82
fabricado por la firma McDonnell Douglas y que había pasado una revisión
completa el pasado 24 de enero.
En el operativo desplegado han intervenido 230 sanitarios, 170 policías
municipales, 70 bomberos del Ayuntamiento de Madrid y cerca de 45 ambulancias y
se han establecido cuantro hospitales de campaña en el lugar del accidente.
El peor accidente de la historia se produjo el 27 de marzo de 1977 en el
aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife) donde fallecieron 583 personas al
chocar dos aviones. En los
últimos diez años han muerto 42 personas en accidentes aéreos. El último
accidente más grave se produjo en Bilbao el 19 de febrero de 1985 y en el que
murieron 148 personas
http://www.elpais.com/articulo/espana/153/
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Maat



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MensajeTema: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Miér Ago 20, 2008 11:43 pm

Ha sido una noticia impactante... tantas personas muertas....


cordiales saludos
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zooser73



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MensajeTema: Re: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Jue Ago 21, 2008 1:05 am

Espeluznante noticia. Cuantos sueños rotos se han ido en ese accidente y lo peor es el mal trago de sus familiares.
Es una verdadera pena.

Saludos y abrazos!
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serezhade



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MensajeTema: Re: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Jue Ago 21, 2008 3:38 am

No tengo palabras..... Madrid, Canarias y Esapña en general estan de luto.....una vez mas

En el trabajo habiamos habilitado camas para los posibles ingresos, y aunque ingresar en un hospital no es lo mejor que le pueda pasar a uno, siempre supone una esperanza de vida.
Pero pasaron las horas y las camas continuaron vacias.......no necesitabamos escuchar las noticias para saber el porque.....fue desalentador, una de esas tardes en las que no tener exceso de trabajo no te alegra.

Mi mas sentido pesame a las familias de todos los afectados en este tremendo accidente, que son muchas.

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Semíramis
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MensajeTema: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Jue Ago 21, 2008 5:55 am

Una noticia que nos ha impactado a todos...

no tengo palabras....y me uno a lo que habeis dicho en los post anteriores.

un abrazo
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Raquel29



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MensajeTema: Re: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Jue Ago 21, 2008 8:50 am

que horror de accidente!
que dolor y que pena para todas estas familias afectadas!
ya no se que decir mas.
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Nafer



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MensajeTema: Re: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Jue Ago 21, 2008 10:50 am

No, no hay palabras, solo sentimientos, y si de alguna manera llegan a los familiares de todas esas victimas, sea la fuerza con la que les llegue, y mitigue su pesar.
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Abrojito



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MensajeTema: Re: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Vie Ago 22, 2008 4:46 am

Nafer escribió:
No, no hay palabras, solo sentimientos, y si de alguna manera llegan a los familiares de todas esas victimas, sea la fuerza con la que les llegue, y mitigue su pesar.

ME UNO A TUS PALABRAS NAFER......
UN ABRAZO
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zooser73



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MensajeTema: Re: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Sáb Ago 23, 2008 4:26 am

Tambien me gustaria decir que las personas que se dispongan a viajar que no tengan miedo, aun el avion es el medio de transporte mas seguro. A Spanair en 20 años a transportado 100 millones de pasajeros y es el primer avion que se le cae al suelo. Es inevitable que lo que esta hecho con manos humanas se estropee o simplemente un error humano ocurra y pasen estas tragedias. Pero ese mismo peligro lo tenemos al coger el cohce, el autobus, el metro o simplemente andando por la calle.
En situaciones como esta de una accidente de avion es muy espectacular, pero por ejemplo en accidentes de trafico al cabo del año es como si se hubieran estrellado 10 aviones como este.
En fin que la gente no tenga miedo a volar y visitar este maravilloso mundo.
Tengo en mente esa pareja que perdio el avion por 3 minutos y me pregunto ¿esta nuestro destino escrito?

Saludos y abrazos!
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Sethekhepeshef



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MensajeTema: Re: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Sáb Ago 23, 2008 9:08 am

Como dice Zooser, el avión sigue siendo el método de transporte más seguro, la carretera se cobra muchas más víctimas, lo que ocurre que el impacto del accidente al ser masivo es más brutal.
Mi más sincero apoyo y mis condolencias a esos familiares que deben de estar pasándolo tan tan mal en estos momentos.
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Deseret



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MensajeTema: Re: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Sáb Ago 23, 2008 11:30 am

Es impactante y nos deja literalmente machacados cuando suceden estas desgracias. Aunque viajes tranquilo en tu asiento, se sabe o al menos a mi me pasa que existe un mínimo riesgo de accidente al despegar o al aterrizar, mayormente, y eso está ahí.

Pero no te puedes dejar caer en el pesimismo o estaría uno apañado sin salir de casa. En mi caso disfruto con la sensación de los motores a toda potencia cuando el comandante hace la suelta y comienza a rodar por la pista y al contrario en el momento del "reverse" durante unos segundos, una vez las ruedas han tocado asfalto. La satisfacción es doble por pisar ya "sobre seguro" y por el vuelo en si, si no ha habido problemas. Confío plenamente en las tripulaciones y auxiliares y me gusta leer y leer sobre aeronáutica y la jerga que se utiliza, para no llevarme sorpresas.

Ya me ha disgustado como algunos por ahí, han comenzado a verter basura contra el piloto de manera rastrera y eso define a quién lo hace. Evil or Very Mad Y tampoco me ha gustado el uso mediático de la clase política, en el gobierno y fuera de él. Todo lo quieren acaparar y me dan asco, además de las necedades que suelen decir. Twisted Evil

Lo de que el avión es el medio de transporte más seguro es algo relativo Cool , porque depende de con que lo comparas y de si las estadísticas son fiables. No es lo mismo sacar una relación nº de pasajeros fallecidos/millas recorridas, que nº de pasajeros fallecidos/nº de vuelos anuales.

Que se producen muchísimos más accidentes en la carretera que en los aires o en pista, cierto, pero la relación varía si se tienen en cuenta el nº de desplazamientos individuales que se hacen en todo el mundo y los fallecidos. Sin embargo los accidentes en autocares son menos y hay quién afirma que son el medio de transporte más seguro.

Pero el avión comparte índices de seguridad con el tren y hay que tener en cuenta que un alto porcentaje e los accidentes en este medio de transporte se producen por invasión de personas en la vía. Dentro de los trenes los de Alta Velocidad ocupan sin lugar a dudas el record de seguridad, muy superior al de los aviones, hasta límites que la mayoría de las personas no se han parado a pensar. A la cabeza está el Shinkansen japonés, el primero con mucho, son 44 años ya y accidentes con muertos = 0. Shocked Incidentes sí, una vez unas puertas al cerrarse atraparon a una persona y no se le pudo salvar. En el resto de países que utilizan la AV, prácticamente igual, jamás en Francia ha habido un muerto ni heridos graves en los TGV, mientras circulaban por la red de AV. Sí hubo unos pocos accidentes con algún fallecido cuando circulaban fuera de esa red, y algunos lo fueron por personas que se saltaron un paso a nivel y otro fue por un atentado con bomba. Aún así no llegan a la decena y han transportado más de 1.000 millones de pasajeros. Y en el AVE tampoco ha habido que lamentar muertes.

La AV irá a más, cada vez, con el handicap de que atravesar el océano, siempre será un obstáculo casi, casi insalvable Cool Ahí el avión tiene el reino asegurado por décadas, todavía Wink
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Maat



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MensajeTema: 153 muertos en el peor siniestro aéreo de....   Sáb Sep 13, 2008 2:53 am

La caja negra del JK5022 grabó un caos de alarmas en cabina antes del impacto
Un grito de hombre y una sucesión de golpes preceden al silencio final
JORGE A. RODRÍGUEZ - Madrid - 13/09/2008


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Los últimos segundos grabados por la caja negra del JK5022 de Spanair justo antes de estrellarse contra el suelo y de la muerte de 154 personas son estremecedores. Los 10 segundos finales revelan que antes del impacto se dispararon de forma caótica todas las alarmas en el interior de la cabina, tanto las de voces prefijadas como las de pitido. Las conversaciones entre el piloto y el copiloto son apenas audibles debido al caos de sonidos en la cabina. Pero, justo al final, se escucha nítidamente el grito de un hombre, un conjunto de golpes y, luego, el silencio. Eran apenas las dos y media de la tarde del 20 de agosto en el aeropuerto de Barajas.


Dos averías en los alerones en los días previos al accidente
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Las grabaciones de las cajas negras tal y como estaban en un principio son totalmente ininteligibles en los momentos críticos. Por eso, fueron enviadas para su limpieza a los servicios de acústica forense de la Guardia Civil. La caja negra con las conversaciones consta de cuatro canales: uno para grabar lo que dice el piloto, otro, para el copiloto; el tercero, para el sonido ambiente de cabina y el cuarto, para las comunicaciones con la torre de control.

La grabación de los momentos previos supera la media hora, pero la parte crítica son los segundos finales, desde que el avión inicia la carrera de despegue hasta los cinco segundos fatales, cuando el aparato de Spanair no puede elevarse, impacta de cola contra el suelo y se arrastra por el campo hasta caer finalmente en el arroyo y estallar en un hongo de fuego.

Transcripciones

Una vez limpiadas de ruido, las grabaciones con el sonido refinado están en poder de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) desde hace diez días para incorporarlas a la investigación. Por lo tanto, la comisión del Ministerio de Fomento ya tiene en su poder las transcripciones completas de las conversaciones inteligibles. Todas las fuentes consultadas ayer se negaron a revelar el contenido exacto de los últimos segundos, ni siquiera si piloto o copiloto comunicaron si la nave había llegado a V1, velocidad crítica a partir de la cual no tienen más remedio que despegar.

Únicamente explicaron que una cadena de alarmas fueron sumándose en esos segundos finales y que todas ellas quedaron grabadas en el canal de ambiente. Entre ellas se encuentran las llamadas aural warning, es decir, las alertas de voces prefijadas que montan los sistemas de seguridad de los aeroplanos. Una de ellas, indicaron, es la que alerta de la proximidad de tierra ("terrain"), a la que se suman otras de voz y algunas más que son insistentes pitidos, como las de stick shaker (aviso de pérdida), que funciona por vibración de la palanca del piloto.

Los investigadores han recogido también en los últimos días las conversaciones finales entre la torre de control y la cabina del JK5022. No obstante, las declaraciones de los controladores que trabajaban en ese momento revelan que desde el inicio de la carrera final no hubo contacto entre avión y torre.

La comisión también ha puesto en palabras entendibles para el común las anotaciones contenidas en el libro de mantenimiento de la aeronave, a fin de que pudieran ser remitidos al juez de Alcobendas (Madrid) que lleva el caso. Se trata de una serie de hojas que revelan todas las operaciones de mantenimiento realizadas en el aparato cada vez que iba a volar, incluidas aquellas en las que no se encontró alguna incidencia.

Los partes revelan seis incidencias reseñables, aunque sólo tres se refieren a sistemas necesarios para el vuelo y que ocurrieron en los días previos a la catástrofe. No obstante, el avión pudo seguir volando y, de hecho, lo acababa de hacer en la misma mañana en que se estrelló. Además de la llamada reversa -sistema de marcha atrás para el frenado del avión tras el aterrizaje- del motor derecho que estaba cancelada o inutilizada, el aparato tuvo dos incidencias con los slats, sistemas situados en el ala y que se utilizan durante el despegue y el aterrizaje, combinando su ángulo de inclinación. Los flaps son alerones móviles situados en la trasera de las alas y los slats son ranuras de apertura variable dispuestas en la delantera del ala.

Los días 9 y 18 de agosto se detectaron sendos fallos en esos sistemas, que fueron "reseteados" (apagados y vueltos a encender para comprobar su funcionamiento). Y, según los partes, volvieron a funcionar. Además, en las conversaciones previas a la rodadura en la que piloto y copiloto comprobaron los sistemas, éstos aseguraron que los slats y los flaps estaban "OK", según fuentes de la investigación.


Dos averías en los alerones en los días previos al accidente
El libro de mantenimiento del avión MD-82 matrícula EC-HFP que se estrelló el pasado 20 de agosto en el aeropuerto de Barajas contiene un total de 50 anotaciones, algunas de las cuales revelan fallos en los alerones de la nave, además de los ya conocidos de la reversa derecha y del sistema RAT de medición de temperatura (que se calentó hasta 99 grados en los momentos previos al accidente). Las incidencias no conocidas hasta ahora son éstas.

- 2 de agosto. "Cuando se aplica la potencia para el take off [despegue] la presión del sistema de aire acondicionado derecho marca cero".

- 9 de agosto. "Mensaje de auto slat fail [fallo] cuando se detectan 11 grados de flaps, acción de TMA [técnico de mantenimiento de aeronaves] reseteado [apagado y encendido] el sistema, el test realizado OK funciones de flaps y slats realizadas varias veces". Esta avería fue reparada en las instalaciones del aeropuerto de Palma.

- 18 de agosto. "Sistema de auto slat; se extienden los slats. Sistemas reseteados y realizado el test OK". Esta operación de mantenimiento fue ejecutada en Madrid, según Antena 3. Tras ella, y después de que el aparato realizara un vuelo normalmente, según informó ayer la cadena SER, el piloto comentó al técnico: "No se ha encendido la luz roja que indica fallo de los slats". El mecánico respondió: "Gracias por la información".

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